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中國古代小說文本史破盤好物

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內容簡介: 博客來 石麟編著的《中國古代小說文本史》所謂「小說」指的是：第一，它必須是以敘事為主的，而不是以議論、說明、抒情為主的。第二，它必須是寫人的，當然，這其中也包括具有人格意味的神仙鬼怪。第三，它的敘事寫人必須是一個完滿自足的整體，而不是局部零星或者殘缺不全的片斷。第四，它必須具有一定程度的虛構，而不是完全照抄歷史著作甚或連細節描寫都忠實於歷史事實。第五，它必須是以散文為主的，詩詞歌賦乃至講唱藝術因素則只能具有輔助作用。按照以上五博客來書店條標准，筆者提出以下幾個概念：純小說、訛小說、准小說、次小說、泛小說。完全符合上述五條標准的是「純小說」，這是本書討論的重點。以此為出發點,進行中國古代小說文本史的論述。

石麟，1953年出生於湖北省黃石市。湖北師范學院文學院教授，湖北省屬高校跨世紀學科帶頭人，湖北省有突出貢獻中青年專家，中國《水滸》學會副會長、中國《三國演義》學會理事、中國散曲學會理事。先后出版專著《章回小說通論》《話本小說通論》《中國傳統文化概說》《中國古代小說批評概說》《說部門談》《稼稗兼收》《李攀龍與后七子》《野乘瑣言》《傳奇小說通論》《通俗文娛體育論》《中華文化概論》《從「三國」到「紅樓」》《閑書謎趣》《中國古代小說評點派研究》《稗史迷蹤》《石麟論文自選集·戲曲詩文卷》博客來網路書局十六部，與人合著《明詩選注》《金元詩三百首》二書，主編教材三套，參編參撰書籍九種，撰寫《中華活頁文選》六期，並在《文學遺產》《明清小說研究》《戲劇》《古代文學理論研究》《藝術百家》《文史知識》《中國文學研究》等刊物上發表學術論文一百七十多篇。

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• 作者： 石麟
• 出版社：中州古籍出版社
• 出版日期：2013/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

東莞建地鐵 將與深圳互通

（中央社台北31日電）明年5月後，深圳與東莞能以地鐵互通了。最先開通的東莞地鐵2號線全長55.7公里，設23個站，將與深圳地鐵12號線和18號線連接。

南方都市報報導，29日在東莞舉行的莞深軌道交通建設相關問題工作協調會決定，東莞軌道交通1號線、2號線、3號線將分別與深圳地鐵6號線、12號線和18號線、11號線對接。

將於明年5月前開通的2號線1期工程為東莞火車站至虎門火車站，目前進入列車試行調試階段。

1號線將緊隨2號線成為東莞第2條開工建設的軌道交通線路。1號線經過東莞11個鎮街，有24個站，全長69.6公里，其中1期工程自望洪至黃江中心站。

目前，1號線還未開工。根據深莞兩市軌道線網規劃，東莞軌道交通1號線將與深圳地鐵6號線銜接。

東莞市軌道交通3號線為西南至東部的切線，經過8鎮街，有24個站，全長66.2公里。預計與深圳地鐵11號線連接。1070731

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/東莞建地鐵-將與深圳互通-130222391.html

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